جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راهآهن ایران، اعلام کرد که حضور شرکتهای ایرانی در پروژه خطآهن هرات–مزار شریف در چارچوب توافقهای انجامشده میان دو طرف صورت میگیرد. او درباره ارزش قراردادها، نام شرکتهای مجری و جدول زمانی کامل اجرای این پروژه، جزئیات بیشتری ارائه نکرد.
همزمان، مصطفی رضایی، رئیس کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، از آغاز مرحله نخست این پروژه خبر داد و اطلاعات بیشتری درباره ابعاد فنی و مالی آن ارائه کرد. به گفته او، مرحله نخست این خطآهن به طول حدود ۱۰۰ کیلومتر، از منطقه روزنک تا ولسوالی کوشک در ولایت هرات امتداد خواهد داشت.
رضایی در گفتوگو با خبرگزاری دولتی ایران، ایرنا، اظهار داشت که مطالعات ساخت خطآهن هرات–مزار شریف به طول تقریبی ۶۵۰ کیلومتر از سوی ایران به پایان رسیده و اکنون پروژه وارد مرحله یکپارچهسازی مطالعات و بازطراحی مسیر اصلی شده است.
به گفته رئیس کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، تمامی مراحل طراحی، اجرا و مدیریت ساخت این پروژه از سوی ایران انجام خواهد شد و هزینه اجرای آن با تأمین مالی حدود ۲ میلیارد دالر از سوی افغانستان پرداخت میشود.
بر اساس این اظهارات، مسیر ریلی یادشده از سه بخش تشکیل شده است؛ قطعه خواف–هرات که پیشتر توسط ایران ساخته شده، بخش هرات–مزار شریف که با همکاری ایران احداث خواهد شد و قطعه مزار شریف–واخان که ساخت آن بر عهده چین است.
رضایی همچنین از امضای تفاهمنامههای همکاری در زمینه توسعه زیرساختهای ریلی و بخش معادن خبر داد و گفت هدف اولیه، انتقال سالانه ۲ میلیون تُن کالا از مسیرهای ریلی میان ایران و افغانستان است.
در صورت تکمیل این پروژه، خطآهن هرات–مزار شریف زونهای غربی و شمالی افغانستان را به یکدیگر متصل خواهد کرد و نقش این کشور را در ترانزیت منطقه تقویت میکند. پیش از این نیز خطآهن خواف–هرات، بهعنوان نخستین مسیر مستقیم ریلی میان ایران و افغانستان، امکان دسترسی افغانستان به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی این کشور را فراهم کرده بود.
با وجود آنکه اداره طالبان توسعه زیرساختها و مسیرهای ترانزیتی را از اولویتهای اقتصادی خود عنوان کرده است، تاکنون جزئیات کاملی درباره منابع تأمین مالی، قراردادهای اجرایی و زمانبندی نهایی تکمیل پروژه خطآهن هرات–مزار شریف منتشر نشده است.
نویسنده:سلیمه آریایی
